快科技 3 月 3 日讯息文轩 探花，中国工程院院士、之江执行室主任、阿里云创举东说念主王坚在央视的濒临面节目中示意：交通拥挤的根源并非车辆过多，而在于车速过慢，不是因为堵车才慢，而是因为慢才堵车。

据王坚先容，北京市汽车保有量约 700 万辆，通过卫星图像实测发现，午间 11 点的北京二环主路仅约 6000 辆车即可激勉严重拥挤。

这一数据颠覆了"车多必堵"的传统领悟。

他分析称文轩 探花，车辆低速行驶会裁减说念路通造孽果，导致车流"堆积"造成拥挤轮回。

那如何破解这一清贫？

王大家坚提议"算力治堵"决议：通过及时监测全域车辆数目及位置，精确计较各路口可承载的车流阈值，动态调控红绿灯时长，确保车辆以合理速率通过要津节点。

王强项调，该决议依赖城市级算力平台的撑抓，需整合卫星定位、物联网及 AI 算法等时期，昔日或为超大城市交通处分提供新旅途。

现在，杭州等城市已在试点肖似智能交通系统，收效初显。

文轩 探花